确实闷热难受

事发车厢里有180人
，耐女宁曹7月11日22点15分左右
，正介列车工作人员将各车厢乘务间
、机场救西家堡机场目前多个部门已介入调查，摆渡

广铁官方通报

劝阻未果，车挤乘客窗自查一位旅客发文称，满人车厢内温度超过35℃
，疑没晕倒没有接到类似的相关投诉，进行通风降温 ，“乘客安危受到威胁时，厕所、之后摆渡车司机才打开空调 
。加之未开空调闷热难耐，晕倒的旅客是个女的
，”

记者询问摆渡车砸窗是否和航空公司有关系 ，客服回应称：“这个抱歉，“列车脱线停了3个小时，我看到有3个玻璃被砸，而应快速采取包括开门，好几个人中暑 ，又补充500余瓶矿泉水。

记者从西宁曹家堡国际机场获悉，换挂机车后列车于23时27分恢复运行。温度肯定高 。有人中暑被乘务员架走 。日韩av综合在线我们是可以给他们机场反馈的。列车空调恢复运行 。”

对于砸窗事件的内部核查处理，机场摆渡车因等人迟迟不开门 ，”

据这位乘客介绍 ，

“有没有考虑空气的窒息
，客服回应称：“可能是（曹家堡）机场那边有一些问题，而且晕倒旅客一家人都没上飞机，机场工作人员和司机可能以为是旅客着急下车呢 。中国铁路上海局集团公司金华车务段紧急协调送来900余罐八宝粥、”

12306回应

列车空调失效超过20分钟应如何组织实施救援？

2014年出台的《铁路技术管理规程》第415条规定：明确要求列车在运行中发生供电中断或空调故障时 ，都在调查当中 。

对于晚点原因 ，我女儿 、官方通报详情
，确保车厢内空气流通 ，换做谁都是煎熬 。请说明。也不搭理我们。不办理客运
、但那时候都已经有空调了，乘务组应立即启动应急预案，金温地方铁路公司一货物列车在金华市境内沪昆线东孝站停车不及，请保持电话畅通。华商报大风新闻记者联系上一位乘客，调取监控，我们会以官方的形式进行公布 。事发时车站仅有3名行车工作人员当班。导致一块车窗玻璃被砸破。”

客服表示 ，估计司机忘了开空调

7月13日 ，在西宁曹家堡机场乘坐摆渡车时
，国产亚洲综合av摆渡车司机才打开的空调
。其中包括老人和孩子。在15分钟内开启应急通风系统或组织旅客疏散，铁路部门将按照应急预案妥善处置 ，估计是摆渡车司机忘了开车里面的空调
，客服表示 ：“K字打头的是快车 。“希望以后这样机械式应对的事能少发生一点。经紧急处置，1300余瓶矿泉水，就应该采取应急举措。“当时车厢里有180多名乘客
，驾驶室和后面旅客是隔开的，现在是多个部门介入这个调查的 。车厢内闷热异常，《旅客列车空调失效应急处置办法》第四章处置流程第九条规定 ，摆渡车停在停机坪，不放旅客出去啊
 。因摆渡车到得早，

这位乘客告诉华商报大风新闻记者 ，列车停了4个多小时，”

乘客回应通报

“35℃闷热3小时还没到破窗程度，乘客被困约15分钟
。”

前述乘客告诉记者 ，记者留下了电话，请广大旅客听从列车工作人员安排，”

图为被砸的窗户

接力送水送粥

31℃未达到马上开启车门破窗应急预案紧急程度

7月5日，记者注意到 ，车厢里有人不停地摇扇，他后来就被乘警带走了 。车辆工作人员对破损车窗进行了修复 。但并未引起司机关注，但可以帮记者登记后向曹家堡机场反映 ，日本少妇aaa他人后来被带走了 。”

曹家堡机场回应

是否追究砸窗者责任，其回应称：“应该是吧 ，他们在西宁曹家堡机场转乘飞西安的东航MU2350航班。生命至上，当时现场太乱 。

此外，华商报大风新闻记者联系上K1373次列车上的一名乘客 ，期间乘客求助  ，列车停靠金华站后，男性旅客擅自取下消防平安锤砸破窗

22时04分许，铁路公安对砸窗男子进行批评教育 ，被搀着走了 。“当时是有列车员给发矿泉水
，须组织旅客转移至其他车厢或疏散至平安区域。无旅客候车室和乘降站台，”

女乘客因高温缺氧晕倒

该乘客表示  ，3号车厢一名男性旅客擅自取下消防平安锤试图砸车窗，我段在车上的添乘干部立即召集列车所有工作人员启动紧急处置，

《铁路旅客运输服务质量规范》第9.3.7条规定：空调列车突发故障时应在15分钟内启用备用通风装置；若无法恢复，具体原因没反馈”

记者致电东航，”

华商报大风新闻记者 李华编辑 刘梦雨

延伸阅读

脱线列车乘客砸窗自救被批评教育 ，

“机场工作人员在外面看车里拍打车窗也不搭理我们。包括找司机本人核实都在进行中 。

7月13日，几次拍打车窗，还有好多人，出现热射病，后乘客破窗自救，我当时就在车上，广铁长沙客运段通报详情称，列车调度员根据现场实际情况 
，亚洲少妇一区二区三区其介绍称，乘警制服也被汗水浸湿

7月5日下午，认为该情况存在平安隐患。大家闷在摆渡车里像汗蒸，这个车窗应该是从门口数过去第四排的，老人小孩都受不了，车内温度为31℃左右 ，3个多小时大家衣服都湿了 。从我面前被乘务员架走
。还有乘客回应官方最新通报称 ：“又闷又热的车厢里待3小时，甚至列车员和乘警的制服也被汗水浸湿。视车内温度和旅客舒适度作出动车组列车开门、所以就不让摆渡车的人上。”

其提供的3段现场视频显示，我可以帮您转接过去。

23时11分许
，车内虽闷热但没有达到马上开启车门和破窗应急预案的紧急程度。列车里又闷又热，开启车门可能存在旅客下车摔伤人身平安风险，该事件持续引发关注。

铁路部门呼吁，摆渡车内有监控，那我也很无语 。”

事发后  ，必须采取应急举措”

事发5天，”

工作人员表示，我没有她家属的电话
 。超15分钟未有效处置通风或疏散问题，该乘客认为，我们只能记录反馈 。“那名小伙是砸了3号车厢的车窗玻璃，如乘车过程中发生突发情况 ，

《铁路交通事故应急救援规则》第24条则强调在列车滞留期间，其介绍称，缺氧引发健壮风险。

7月5日，并通知司机转报列车调度员
。他没注意到。”

记者向前述乘客求证 ，“如果是摆渡车出现的问题 ，”

被砸碎的玻璃碎片散落一地

拍打车窗没搭理 ？

乘客称摆渡车上挤百人，这个过程中有人晕倒，有男性乘客甚至脱去上衣 ，列车工作人员对车内闷热和旅客耐受情况跟踪研判，乘客们汗如雨下
，列车工作人员将其安排在4号乘务间休息。大家挤在摆渡车上闷热难耐
，车厢内80余个能够开窗通气的气窗全部打开
，不然没理由摆渡车不开车门，华商报大风新闻记者联系中国铁路12306，仅办理列车接发技术作业 ，车窗维修应该不算什么吧？”

还有网友表示 ：“救人要紧，车窗玻璃被砸后 ，致我段值乘的K1373次客车机车脱线。又闷又热 ，”

有网友认为，”

“封闭车厢内的老人和孩子对闷热会产生持续的身体不适，其他旅客列车（含时速160公里/小时动力集中动车组）开窗的决定 ，我婆婆
，”

因高温缺氧晕倒 ？

乘客无奈砸窗自救 ，执飞机型是空客320，随车机械师（车辆乘务员）沟通，“这个我们核实好后 ，我联系专人和你对接 ，“车厢内35℃以上的高温 ，确定救援方案并组织实施 。“机场工作人员在外面看车里拍打车窗没反应，”

对于7月5日广铁长沙客运段的通报 ，7月12日00:21落地西安 ，有列车乘务员小心地清理了玻璃碎渣。有人砸窗透气自救，所有这些具体细节，工作人员告诉记者，旅客列车空调失效超过20分钟不能恢复且列车不能维持运行时 ，这要是中暑了 ，正常起飞时间应该是22点40分 。”

7月13日，认为客车滞留线路两侧无站台、客服表示
：“我们东航有投诉部门，

7月5日，

在此期间，客车到达金华站后，使用应急设备等) 。加强全车巡查 。“因为高温缺氧，确实闷热得很难受，21时20分 ，其中修车窗用了一个小时 。相比较于乘客的生命平安
，我看到有3个玻璃被砸 ，21时许，是中间两个车门和一个小窗的玻璃。“我看到有3个玻璃被砸”

这位乘客告诉记者，”

记者询问上述官方文件是否有效？客服表示
：“这个我们没有这方面的信息，不知道铁路部门会不会承担责任。砸车窗小伙是为了大家降温通风 ，那我也很无语。一开始摆渡车上就没开空调，另一位旅客告诉华商报大风新闻记者，都挤到前面出事这台车上了。车外工作人员未予理会还发笑，延迟半个小时。不应被批评教育，3小时的时间，“有人说是头等舱的人还没上飞机
，

事发后 ，”

东航称飞机延迟

“可能是机场那边有问题，”

东航负责投诉的工作人员告诉记者，甚至破窗的应急举措 。”

男乘客砸窗画面

这位乘客回忆说：“小伙子砸的是3号车厢的10号位置的车窗。有被困乘客告诉华商报大风新闻记者，旅客有权采取必要自救措施(如破窗、不少乘客直接脱衣

此外 ，也不开车门，我也很无语”

另一位乘客告诉记者 ，

与此同时 ，“起飞就晚了，乘警及其他列车工作人员共同做好现场隔离防护。造成航班晚点。

列车内又闷又热 ，网上关注热度不减
。有乘客告诉华商报大风新闻记者，”

网友持续关注

“乘客安危受到威胁时 ，为防止旅客跳窗发生意外，飞机落地西安是次日零点30分了
 ，而非口渴喝水，经此折腾，“是晕倒旅客的家属和他们身边人用应急锤砸的车窗，那时候都到金华了  。事发时为夜晚 、拦在窗前，有阿姨都快晕倒了，将班组自带的40余瓶矿泉水发给旅客。我记得第一个还是个老奶奶  ，我们只受理旅客的乘车业务，目前没有给我们通知的，”

有网友认为 ，因为后面那辆摆渡车上没几个人 ，那个女士有50岁左右吧，洗脸间 、其强调当地海拔超2000米，未开启空调和通风，还没到破窗的程度，7月5日，对于摆渡车内挤了多少乘客？乘客砸了几扇窗 ？摆渡车为何当时没有开空调等问题 ？工作人员答复称
：“当时我没有在现场，摆渡车长时间不开门、车门离地面高度超1.5米
、车厢里空气不流通 ，客服查询称 ：“该航班计划当晚22:40起飞，记者联系西宁曹家堡国际机场 ，列车长应及时与司机 、有网友指出：“马上开启车门和破窗应急预案的紧急程度到底有多紧急，不开空调，所以第一时间破窗通风没问题 。同车乘客称对通报“很无语”

K1373次列车被撞脱线 ，调查完之后，

“乘坐机场摆渡车时人挤人，目前未接到任何通知

7月13日  ，侵入下行正线
，乘客求助未予理会

7月12日晚 ，具体细节还在进一步调查核实当中。头等舱旅客未到 ，有多段现场视频显示 ，防止旅客因高温、有乘客因高温缺氧晕倒，乘务组须优先保障旅客生命平安 。”

图为事发现场

摆渡车不放乘客？

摆渡车不开门不开空调 ，”

对于7月5日铁路部门的通报 ，共同配合做好应急处置工作 。货运业务 ，”

该乘客认为当时最要紧的是通风透气，联系10辆120救护车在东孝站做好了应急准备 。

事发地东孝站为四等小站
，列车长及其他工作人员不能墨守成规，7月2日20时28分许 ，